Czy asfalt można kłaść na zimno?

Asfalt położyć można tylko w postaci gorącej, półpłynnej masy – to dość powszechnie panujące przekonanie. Wydawać się może, że ciężki sprzęt ogrzewający masę bitumiczną i utwardzający nawierzchnię to jedyna metoda pozwalająca na jej profesjonalne położenie. Nic bardziej mylnego – położenie asfaltu na zimno jest jak najbardziej możliwe. Mało tego, często jest to najlepsza metoda z technicznego i ekonomicznego punktu widzenia.

Co to jest asfalt na zimno i do czego służy?

Asfalt na zimno to mieszkanka kruszywa oraz lepiszcza, uzupełniona dodatkami adhezyjnymi i stabilizatorami. Wyglądem przypomina zwykłą masę asfaltową, jednak (jak sama nazwa wskazuje) nie musi być podgrzewany do płynnej masy przed położeniem – tak jak ma to miejsce w tradycyjnym podejściu.

Służy on przede wszystkim, do uzupełniania ubytków w drogach, ale także wykorzystać go można do:

• załatania dziur w przydomowym podjeździe,
• naprawa pęknięć przy kratach odpływowych w drodze,
• uzupełniania dziur w innych twardych powierzchniach – na przykład betonie.

Jak można zauważyć, wymienione prace, związane są z naprawą punktową. Ponieważ takie właśnie jest przeznaczenie asfaltu na zimno – musi on opierać się na trwałej podbudowie.

Zalety stosowania asfaltu na zimno

Wymienić można wiele zalet wynikających z użycia asfaltu na zimno. Oto część z nich:

• nie wymaga użycia ciężkiego sprzętu,

• asfalt na zimno w workach – najczęściej sprzedawany jest w poręcznych workach 25 kg,
• możliwość użycia nawet przy -30 oC,
• doskonała przyczepność do podłoża.

Ponadto, tuż po zakończonej naprawie, możliwe jest natychmiastowe użytkowanie powierzchni. Jest to szczególnie istotne, kiedy naprawiana jest często uczęszczana droga, a wyłączenie jej z ruchu na wiele godzin mogłoby powodować znaczne utrudnienia w ruchu.

Jak uzupełnić ubytek asfaltem na zimno?

Jak zauważa specjalista firmy Degamex: Przed rozpoczęciem pracy z asfaltem na zimno, należy ogrzać go do temperatury pokojowej, przez umieszczenie jej na co najmniej 12 h w ciepłym pomieszczeniu. Masa podgrzewana tuż przed jej położeniem może stracić swoje właściwości poprzez odparowanie istotnych dodatków.

Po ogrzaniu masy naprawczej można przystąpić do działania:

• należy oczyścić ubytek z elementów luźnych, szczególnie na krawędziach i dnie,
• (opcjonalnie) zagruntować dziurę gruntownikiem bitumicznym,
• uzupełniamy brakującą przestrzeń asfaltem, tak aby wystawała kilka milimetrów ponad powierzchnię,
• zagęszczamy masę ubijakiem, płytą wibracyjną, lub przejeżdżamy po niej kilka razy kołem samochodu.

W ciągu kilku dni wystająca powierzchnia będzie dociskana przez samochody i zniweluje się do starej powierzchni. Jeśli dziura jest głębsza niż 5 cm, masę należy położyć w kilku warstwach, a każdą z nich dobrze zagęścić.